Kunt u een veiligheidsklep afstellen? Een complete gids

Kunt u een Veiligheidsklep ? Het directe antwoord

Ja, een veiligheidsklep kan worden afgesteld, maar alleen onder specifieke omstandigheden, door gekwalificeerd personeel en binnen strikte limieten gedefinieerd door de fabrikant van de klep en de toepasselijke drukvatcodes. EEN veiligheidsklep is geen regelklep. Het is een laatste redmiddel dat is ontworpen om automatisch te openen wanneer de systeemdruk een ingestelde drempel overschrijdt, waardoor catastrofale apparatuurstoringen, explosies of letsel worden voorkomen. Er nonchalant mee omgaan is een ernstige fout die zowel juridische als fysieke gevolgen met zich meebrengt.

In veel rechtsgebieden – inclusief de jurisdicties die vallen onder ASME (American Society of Mechanical Engineers) Sectie VIII, EN ISO 4126, of PED (Pressure Equipment Directive) in Europa – zijn aanpassingen aan een overdrukventiel of veiligheidsklep moet worden uitgevoerd door een gecertificeerde reparatieorganisatie of door de oorspronkelijke fabrikant. Het zonder toestemming knoeien met de verzegelingsdraad of loodzegel op een veiligheidsklep is in de meeste industriële omgevingen illegaal en maakt elke certificering of garantie die op de klep rust, ongeldig.

Dat gezegd hebbende, er zijn legitieme scenario's waarin a veiligheidsklep set pressure moet worden gewijzigd: herontwerp van het systeem, upgrades van de keteldruk of vervanging van een verkeerd gespecificeerde klep. In die gevallen is het proces gestructureerd, gedocumenteerd en traceerbaar. In deze gids vindt u alles wat u moet weten: wanneer aanpassingen nodig zijn, hoe u dit doet en wanneer u er volledig van af moet blijven.

Wat een veiligheidsklep eigenlijk doet – en waarom het aanpassen ervan riskant is

Voordat u een aanpassingsmechanisme aanraakt, helpt het om het technische doel van het apparaat te begrijpen. EEN veiligheidsklep is veerbelast. Inwendig houdt een samengedrukte veer een schijf tegen een zitting. Wanneer de systeemdruk die tegen het schijfoppervlak drukt de veerkracht overschrijdt, komt de schijf omhoog, ontsnapt vloeistof of stoom door de uitlaat en daalt de druk terug naar een veilig niveau. De klep wordt dan opnieuw geplaatst.

De ingestelde druk — de druk waarbij de klep opent — wordt bepaald door hoe strak de stelschroef (ook wel compressieschroef of spindel genoemd) de veer samendrukt. Draai de schroef met de klok mee om de insteldruk te verhogen; tegen de klok in om deze te verkleinen. Eenvoudig van opzet, gevaarlijk in de praktijk als het verkeerd wordt gedaan.

Waarom is het riskant? Denk eens aan deze gevolgen van een verkeerd afgestelde veiligheidsklep:

• Als de ingestelde druk is aangepast te hoog , zal de klep niet op tijd openen tijdens een overdrukgebeurtenis, waardoor de ketel, het drukvat of de pijpleiding worden blootgesteld aan drukken die hoger zijn dan de ontwerpwaarde. Schepen met een vermogen van 150 PSI zijn gescheurd toen de veiligheidskleppen werden aangepast om te openen bij 200 PSI of hoger.
• Als de ingestelde druk is aangepast te laag , gaat de klep open tijdens normale werking, waardoor onnodige afvoer, productverlies en herhaalde herplaatsing worden veroorzaakt waardoor de klepzitting na verloop van tijd wordt beschadigd - een toestand die 'sudderen' of 'klapperen' wordt genoemd.
• Als het spuien (het drukverschil waarbij de klep na opening weer op zijn plaats komt) verkeerd wordt afgesteld, kan de klep snel ronddraaien of niet meer sluiten, wat leidt tot voortdurende ontlading en thermische of mechanische schade.
• Elke ongeoorloofde aanpassing verbreekt de sabotagezegel, waardoor het exploitatiecertificaat van het schip onmiddellijk ongeldig kan worden verklaard in gereguleerde industrieën zoals energieopwekking, chemische verwerking en stoomverwarmingssystemen.

Volgens de ASME National Board Inspection Code (NBIC) behoren incidenten die te wijten zijn aan onjuist afgestelde of omzeilde drukontlastingsapparatuur tot de belangrijkste oorzaken van defecten aan drukvaten in industriële omgevingen. Dit is geen onderdeel waarbij improvisatie acceptabel is.

Soorten veiligheidskleppen en of ze ter plaatse kunnen worden aangepast

Niet allemaal veiligheidskleps zijn op dezelfde manier gebouwd. Het type klep bepaalt of lokale aanpassing mechanisch mogelijk, praktisch of überhaupt toegestaan ​​is.

De most common type encountered in industrial and commercial settings is the spring-loaded safety valve. This is the type most often discussed in the context of adjustment. However, even here, the spring has a defined pressure range — for example, a spring rated for 100–150 PSI cannot be compressed further to achieve 200 PSI without replacing the spring itself.

Wanneer is het legaal en gepast om een ​​veiligheidsklep af te stellen?

Er bestaan ​​legitieme aanpassingssituaties. Dit zijn de scenario's waarin a veiligheidsklep adjustment passend is, samen met de voorwaarden waaraan moet worden voldaan:

De bedrijfsdruk van het systeem is veranderd

Als een ketel of drukvat door een ingenieur opnieuw is beoordeeld - bijvoorbeeld een stoomketel die oorspronkelijk op 100 PSI werkte, wordt geüpgraded om te werken op 125 PSI - moet de insteldruk van de veiligheidsklep worden bijgewerkt om overeen te komen met de nieuwe maximaal toegestane werkdruk (MAWP). Dit vereist technische documentatie, een nieuw naamplaatje als de ingestelde druk verandert, en hercertificering door een "VR"-stempelhouder van de ASME National Board.

De klep was tijdens de installatie onjuist gespecificeerd

Dit gebeurt vaker dan zou moeten. Een aannemer installeert een overdrukventiel met een insteldruk van 75 PSI op een systeem dat is ontworpen om te werken op 60 PSI, wat een ontoereikende veiligheidsmarge van 25% oplevert. Als alternatief kan een klep die is ingesteld op 50 PSI worden geïnstalleerd op een systeem dat tijdens normaal bedrijf regelmatig 55 PSI bereikt, wat een constante hinderlijke ontlading veroorzaakt. In beide gevallen is aanpassing of vervanging gegarandeerd, maar moet deze worden uitgevoerd door een gekwalificeerde partij.

Routinekalibratie na inspectie of reparatie

Veiligheidskleppen die voor inspectie zijn verwijderd – zoals vereist door veel ketelinspectiecodes elke 1 tot 5 jaar, afhankelijk van het rechtsgebied – moeten worden getest op een gecertificeerde kleppentestbank voordat ze opnieuw worden geïnstalleerd. Tijdens deze benchtest wordt de insteldruk geverifieerd en indien nodig aangepast. Dit is standaardonderhoudspraktijk en vormt geen ongeoorloofde manipulatie.

Aanpassing van de spui om klapperen te elimineren

Sommige veerbelaste veiligheidskleppen hebben een aparte spuiring (ook wel de afstelring of kruipkamerring genoemd) die het drukverschil tussen het openingspunt en het herplaatsingspunt regelt. Als een klep klappert (snel open en dicht gaat) is de spui-instelling mogelijk te krap. Het afstellen van deze ring is een erkende onderhoudstaak, maar dit mag alleen worden gedaan als het systeem drukloos is of bij een lage werkdruk, en alleen door iemand die bekend is met dat specifieke klepmodel.

Stap voor stap: hoe een veiligheidsklep wordt afgesteld

De following procedure applies to a standard spring-loaded industriële veiligheidsklep wordt afgesteld door een gecertificeerde technicus op een kleppentestbank of op een systeem met volledige drukbewakingsmogelijkheden. Dit is geen doe-het-zelfgids; het is een uitleg van het professionele proces, zodat operators en ingenieurs begrijpen wat de procedure inhoudt.

1. Stel de klep buiten gebruik. Isoleer de klep van het systeem met behulp van stroomopwaartse en stroomafwaartse isolatiekleppen (indien aanwezig). Maak het kleplichaam volledig drukloos voordat u het verwijdert. Probeer nooit een onder druk staande klep af te stellen.
2. Inspecteer de klep extern. Controleer op corrosie, mechanische schade, afvoerresten en de staat van de inlaat- en uitlaatverbindingen. Onderzoek de zitoppervlakken, indien toegankelijk. Een klep die tekenen van lekkage langs de zitting, scheurtjes in de behuizing of corrosie van de veer vertoont, moet worden vervangen en niet afgesteld.
3. Verwijder de dop en borgmoer. De adjustment screw is typically covered by a threaded cap (plain cap or test lever cap). Remove this cap carefully. Beneath it, you will find the compression screw secured by a locknut. Loosen the locknut before attempting any adjustment.
4. Monteer de klep op een testbank. Voor elke gecertificeerde afstelling moet de klep worden aangesloten op een gekalibreerde testbank die gecontroleerde, meetbare druk kan leveren. Het testmedium is doorgaans lucht, stikstof, stoom of water, afhankelijk van de servicetoepassing van de klep.
5. Oefen druk uit en observeer het poppunt. Verhoog de druk langzaam met behulp van de testbank. Noteer de exacte druk waarbij de klepschijf omhoog komt en de stroom begint; dit is de huidige ingestelde druk. Noteer deze waarde.
6. Stel de compressieschroef af. Terwijl het systeem drukloos is, draait u de stelschroef met de klok mee om de insteldruk te verhogen, of tegen de klok in om deze te verlagen. Eén volledige slag verandert doorgaans de insteldruk met 3–8 PSI, afhankelijk van de klepgrootte en veerconstante. Raadpleeg altijd het specificatieblad van de fabrikant. Voer kleine stapsgewijze aanpassingen uit.
7. Opnieuw testen en herhalen. Breng na elke afstelling de testbank opnieuw onder druk en controleer de nieuwe ingestelde druk. Herhaal dit totdat de klep consequent opent bij de gewenste insteldruk — doorgaans binnen ±3% van de doelwaarde volgens ASME-normen, of ±1,5 PSI voor insteldrukken onder 70 PSI.
8. Controleer het spuien en druk opnieuw. Controleer of de klep weer goed op zijn plaats zit bij het juiste spuidifferentieel. Bij de meeste stoomservicekleppen wordt het spuien ingesteld tussen 2 en 4% van de insteldruk. Pas indien nodig de spuiring aan.
9. Vergrendel de afstelling en sluit opnieuw af. Zodra de juiste insteldruk gedurende drie opeenvolgende testcycli is bevestigd, draait u de borgmoer stevig vast. Breng een nieuwe verzegelde verzegeling aan (looddraadverzegeling of gelijkwaardig). Werk het kleplabel bij met de nieuwe insteldruk, testdatum en certificeringsnummer van de technicus.
10. Documenteer en installeer opnieuw. Registreer de volledige testresultaten in een kleponderhoudslogboek. Installeer de klep opnieuw met het juiste koppel op de inlaat- en uitlaataansluitingen, herstel de systeemdruk geleidelijk en controleer op lekkage of abnormaal gedrag tijdens de eerste bedrijfscyclus.

Benodigd gereedschap en uitrusting voor het afstellen van de veiligheidsklep

Een aanpassen veiligheidsklep set pressure is geen klus die alleen met basishandgereedschap kan worden uitgevoerd. Voor een juiste aanpassing is het volgende vereist:

• Gekalibreerde kleppentestbank — geschikt om het testmedium (lucht, stikstof, stoom) te leveren bij gecontroleerde drukken tot 1,5× de maximale insteldruk van de klep. Testbanken moeten zelf worden gekalibreerd volgens NIST-traceerbare normen.
• Precisie manometers — met een nauwkeurigheid van ±0,5% volledige schaal of beter. Een meter met een bereik van 0–200 PSI is niet geschikt voor het testen van een klep die is ingesteld op 15 PSI; gebruik een meter die geschikt is voor het bereik voor nauwkeurigheid.
• Klepafstelsleutels — doorgaans platte of inbussleuteltypen die specifiek zijn voor het klepmerk. Als u het verkeerde gereedschap gebruikt, kan de kop van de stelschroef ronder worden, waardoor nauwkeurige afstelling onmogelijk wordt.
• Gereedschap voor het afstellen van de spuiring — een speciale pen- of haaksleutel die wordt gebruikt om de interne afstelring te draaien zonder het klephuis te demonteren.
• Fraudebestendige sealdraad en krimptang voor afdichtingen — vereist om de klepdop na afstelling opnieuw af te sluiten, waardoor de certificeringsintegriteit wordt hersteld.
• Kleptest- en inspectieformulieren — documentatie vereist door ASME, de Nationale Raad of de toepasselijke lokale inspectie-instantie om de resultaten van elke testcyclus vast te leggen.
• Gegevensblad van de fabrikant van de afsluiter — essentieel voor het bevestigen van het veerdrukbereik, de afstelschroefdraadspoed, het acceptabele spuibereik en eventuele modelspecifieke voorzorgsmaatregelen.

Aanpassing van de veiligheidsklep versus vervanging van de veiligheidsklep: hoe te beslissen

Vaak moet een klep die afgesteld lijkt te moeten worden, eigenlijk vervangen worden. De onderstaande beslisboom maakt duidelijk welk pad we moeten volgen.

• De klep lekt langs de zitting bij normale werkdruk: Dit duidt meestal op beschadiging van de stoel, schijfschade of vuil dat zich op het zitoppervlak bevindt - niet op een onjuiste insteldruk. Het lappen (opnieuw aanbrengen) van de zitting of het vervangen van de schijf en de zitting kan de afdichting herstellen. Als de zitting ernstig is ingekerfd of gecorrodeerd, vervang dan de klep.
• De klep is buiten het aanbevolen interval in gebruik geweest: De meeste fabrikanten van veiligheidskleppen specificeren inspectie-intervallen van 1 tot 3 jaar voor hoogcyclische diensten en tot 5 jaar voor laagcyclische schone stoom- of luchtdiensten. Een klep die zijn levensduur heeft overschreden, moet worden vervangen in plaats van afgesteld en weer in gebruik worden genomen.
• Gewenste insteldruk ligt buiten het huidige veerbereik: Veren zijn geschikt voor specifieke drukbanden. Als de vereiste insteldruk de maximale nominale compressie van de veer overschrijdt, moet de veer worden vervangen. Dit betekent een herbouw van de klep, geen eenvoudige aanpassing, en vereist volledige hercertificering.
• De klep is blootgesteld aan brand of extreme temperaturen: Warmte kan de lentetemperatuur veranderen, waardoor permanente veranderingen in de veerconstante ontstaan. Een klep die aan brand is blootgesteld, moet worden vervangen, ongeacht de uiterlijke fysieke toestand.
• De klep is een in de fabriek afgedicht huishoudelijk type (bijvoorbeeld de T&P-ontlastklep van de waterverwarmer): Dese are not designed for field adjustment. If a temperatuur- en overdrukventiel Als een waterverwarmer voor huishoudelijk gebruik ontlaadt, is de juiste reactie om te testen of de klep sluit na de ontlading, en als deze blijft druppelen, vervangt u deze door een nieuwe klep met dezelfde nominale druk en BTU-capaciteit.

Als algemene regel geldt: bij twijfel tussen afstellen en vervangen, vervang de klep . Veiligheidskleppen zijn verbruikbare veiligheidscomponenten. Een nieuwe gecertificeerde klep kost veel minder dan de gevolgen van een defecte klep.

Vaak gemaakte fouten bij het afstellen van een veiligheidsklep

Zelfs onder mensen die weten wat ze doen, komen deze fouten vaak genoeg voor om expliciete aandacht te verdienen:

Aanpassen zonder eerst het systeem te isoleren

Het is uiterst gevaarlijk om te proberen de compressieschroef af te stellen terwijl het systeem op bedrijfsdruk staat. De klep kan onverwacht openspringen, waardoor stoom, heet water of gas onder druk rechtstreeks op de persoon die eraan werkt, wordt afgegeven. Stoom van 100 PSI komt naar buiten bij ongeveer 170°C (338°F) – ernstige brandwonden of erger kunnen in een fractie van een seconde resulteren.

De stelschroef te vast aandraaien

Overmatige compressie verhoogt niet alleen de ingestelde druk; het kan de veer permanent vervormen, de windingen van de spoel doen inzakken en een klep creëren die nooit opengaat, ongeacht de systeemdruk. Een veer die verder wordt samengedrukt dan de vaste hoogte (het punt waarop alle spoelen elkaar raken) is permanent beschadigd en kan niet worden hersteld.

Ervan uitgaande dat de positie van de stelschroef u de ingestelde druk vertelt

De number of turns or the physical position of the adjustment screw is not a reliable indicator of set pressure. Two valves of the same model can have springs from different batches with slightly different spring rates. Always verify set pressure through bench testing — never estimate it from the screw position.

De spuiring aanpassen zonder het effect te begrijpen

De blowdown ring in a spring-loaded veiligheidsklep regelt de geometrie van de ineengedoken kamer - een kleine ruimte die tijdelijk de hefkracht versterkt wanneer de klep begint te openen, waardoor deze een scherpe "plop" krijgt in plaats van een geleidelijke lift. Het verplaatsen van deze ring verandert zowel de pop-eigenschappen als het spuiverschil. Als u de klep in de verkeerde richting beweegt, kan dit ertoe leiden dat de klep traag opent, te vroeg opnieuw op zijn plaats komt of voortdurend klappert. Veel technici vermijden het aanraken van de spuiring, tenzij ze directe ervaring hebben met het specifieke klepmodel.

Het zegel verbreken en niet goed opnieuw verzegelen

Als de sabotagezegel wordt doorgesneden en de klepdop wordt verwijderd, moet dit worden gedocumenteerd en moet een nieuwe verzegeling worden aangebracht nadat de aanpassing is voltooid. Een klep met een kapotte of ontbrekende afdichting die weer in gebruik wordt genomen, vertegenwoordigt een overtreding van de naleving in elke gereguleerde omgeving. Inspecteurs controleren routinematig de integriteit van afdichtingen tijdens inspecties van ketels of vaten, en ontbrekende afdichtingen kunnen resulteren in onmiddellijke stilleggingsbevelen.

Regelgevende en certificeringsvereisten die u moet kennen

De regulatory environment around veiligheidsklep aanpassing is geen optionele aflezing. Afhankelijk van waar u zich bevindt en welk type apparatuur u gebruikt, zijn er specifieke codes van toepassing:

In de Verenigde Staten is het National Board "VR" (Valve Repair)-stempelprogramma de specifieke autorisatie die vereist is voor elke organisatie die repareert of aanpast overdrukventiels op ASME-gecodeerde schepen. Bedrijven en personen zonder dit stempel mogen wettelijk gezien de insteldruk op gecertificeerde afsluiters niet aanpassen en opnieuw installeren op bedrijfsdrukapparatuur. De Nationale Raad houdt een openbare directory van VR-stempelhouders bij op nationalboard.org.

Voor niet-gecodeerde toepassingen met lagere druk, zoals hydraulische systemen die werken onder 15 PSI stoomequivalent, of pneumatische circuits in machines, zijn de wettelijke vereisten misschien minder formeel, maar de instructies van de fabrikant en de veiligheidsvoorschriften op de werkplek (OSHA in de VS, HSE in het VK) zijn nog steeds van toepassing. Een veiligheidsklep in een pneumatisch perscircuit vereist bijvoorbeeld nog steeds gedocumenteerde instellingen en testen, zelfs als de ASME-code niet strikt van toepassing is.

Hoe vaak moet een veiligheidsklep worden geïnspecteerd en eventueel afgesteld?

De inspectiefrequentie is sterk afhankelijk van de serviceomgeving, de te verpompen vloeistof en de wettelijke vereisten van het rechtsgebied. De volgende algemene richtlijnen weerspiegelen de praktijk in de sector:

• Stoomketels voor commercieel of industrieel gebruik: Jaarlijkse inspectie en functietest; volledige testbanktest en hercertificering elke 2 tot 5 jaar, afhankelijk van de staats- of provinciale ketelinspectiecode.
• Niet-gestookte drukvaten (luchtketels, opslag van gecomprimeerd gas): Volledige inspectie elke 2 jaar; Elke vijf jaar testen op een bank is gebruikelijk, hoewel sommige rechtsgebieden frequentere tests vereisen voor schepen in de voedingsmiddelen-, farmaceutische of chemische dienst.
• T&P-ontlastkleppen voor water voor huishoudelijk gebruik: Jaarlijks een handmatige lifttest om te bevestigen dat de klep vrij opengaat. Vervang elke 5–10 jaar of onmiddellijk als de klep na het testen lekt.
• Afsluiters in corrosief of vuil gebruik (afvalwater, chemicaliën, slurry): Inspecteer elke 6–12 maanden. Deze omgevingen versnellen de degradatie van de zitting en de veer aanzienlijk.
• Kleppen die in werking zijn geweest bij brand of grote hitte: Onmiddellijk buiten gebruik stellen en inspecteren voordat u de machine weer in gebruik neemt, ongeacht het geplande interval.

Tijdens elke inspectie beoordeelt de technicus of de klep nog steeds voldoet aan de oorspronkelijke ingestelde drukspecificatie of dat er sprake is van drift. Spring creep - de langzame, permanente verlenging van een veer onder aanhoudende druk - kan ervoor zorgen dat de insteldruk met 2 à 5% afneemt gedurende meerdere jaren van ononderbroken gebruik. Bij een klep die is ingesteld op 100 PSI betekent dit dat de werkelijke popdruk mogelijk is gedaald naar 95-98 PSI, wat nog steeds acceptabel kan zijn, of mogelijk correctie vereist, afhankelijk van de oorspronkelijke ontwerpmarge.

Praktische situaties: wat te doen als een veiligheidsklep zich niet goed gedraagt

Hier volgen de meest voorkomende veldproblemen waarbij a veiligheidsklep en het juiste eerste antwoord op elk:

De valve is weeping or dripping continuously

Draai de stelschroef niet vast om het lek te stoppen; dit is een instinctieve maar verkeerde reactie. Een voortdurend druppelende klep wordt hoogstwaarschijnlijk veroorzaakt door een beschadigd zittingoppervlak, vuil op de zitting of het systeem dat te dicht bij de insteldruk van de klep werkt (binnen 10% is over het algemeen te dichtbij). Controleer eerst de bedrijfsdruk van het systeem. Als de systeemdruk meer dan 10% onder de ingestelde druk ligt en de klep nog steeds lekt, heeft de klep onderhoud of vervanging van de zitting nodig.

De valve popped open and will not reseat

Dit is een noodscenario. Bevestig eerst dat de systeemdruk daadwerkelijk onder de herzittingsdruk van de klep is gedaald. Als dit wel het geval is, maar de klep blijft open, kan de zitting beschadigd raken of kan het zijn dat vuil de schijf van de zitting houdt. Probeer de klep niet handmatig te forceren. Verlaag de systeemdruk indien mogelijk verder, isoleer het systeem indien dit veilig haalbaar is, en vervang de klep voordat u het systeem weer in gebruik neemt.

De valve is chattering at normal operating pressure

Chatteren – snel herhaaldelijk openen en sluiten – is een ernstige aandoening die de zitoppervlakken snel erodeert. Dit wordt meestal veroorzaakt doordat het systeem te dicht bij de ingestelde druk werkt (minder dan 10% marge), een te grote klep in verhouding tot de werkelijke stroombehoefte van het systeem, of een spui-instelling die te krap is. Corrigeer eerst de bedrijfsdrukmarge van het systeem. Als de klep voor de toepassing veel te groot is, moet deze worden vervangen door een exemplaar met de juiste maat.

De valve opened during a genuine overpressure event and now leaks

A veiligheidsklep dat zijn werk heeft gedaan door tijdens een overdruk te openen, lekt daarna vaak. De reden hiervoor is dat er vuil, aanslag of condensaat door de klep werd gevoerd terwijl deze uitstroomde en op de zittingoppervlakken terechtkwam. Dit is verwacht gedrag en geen klepstoring. De klep moet worden uitgetrokken, geïnspecteerd, gereinigd of opnieuw geplaatst, op een proefbank getest en weer in gebruik worden genomen. Als de zittingoppervlakken buiten aanvaardbare tolerantie zijn geërodeerd, vervang dan de klep.

De juiste professional kiezen voor het afstellen en onderhouden van veiligheidskleppen

Wanneer u een nodig heeft veiligheidsklep aangepast of gecertificeerd, wie u inhuurt, is net zo belangrijk als wat ze doen. De juiste dienstverlener beschikt over:

• Nationale Raad VR-stempel (in de VS en Canada) – dit is de basisreferentie voor elke winkel die ASME-gecodeerde overdrukventielen repareert, repareert of aanpast. Bevestig hun stempelnummer en vervaldatum.
• Gekalibreerde testbankdocumentatie — vragen wanneer hun testbankmeter voor het laatst is gekalibreerd en door welk geaccrediteerd kalibratielaboratorium. Een winkel die deze documentatie niet kan produceren, mag uw veiligheidskleppen niet toevertrouwen.
• Autorisatie van de fabrikant — vraag voor kleppen van grote fabrikanten zoals Crosby, Anderson Greenwood, Emerson (Consolidated), Leser of Spirax Sarco of de winkel een erkend servicecentrum is. Deze fabrikanten bieden specifieke training en toegang tot gereedschap aan geautoriseerde werkplaatsen waar algemene klepreparatiefaciliteiten mogelijk niet over beschikken.
• Traceerbaarheidsdocumentatie — een gerenommeerde dienstverlener zal voor elke klep waaraan zij werken een testcertificaat afgeven, waarop het serienummer of label van de klep, de geteste insteldruk, de testdatum, de naam van de technicus en de kalibratiereferentie van de testbank staan vermeld. Dit document moet worden bewaard in uw kleponderhoudsdossier.

Voor kleine operaties – enkele ketels, persluchtsystemen in machinewerkplaatsen of kleine procesvaten – is het vaak kosteneffectiever om een ​​relatie op te bouwen met een regionaal kleppenservicebedrijf dat de inspectie, afstelling, tagging en documentatie afhandelt als een compleet servicepakket, in plaats van te proberen individuele aspecten intern te beheren zonder de juiste apparatuur of certificering.